Chociaż DeLorean nie był z pewnością najbardziej udanym modelem samochodu, to dzięki filmom Powrót do przyszłości zdobył tak kultową popularność, że do dziś wielu ludziom przyspiesza bicie serca. Jednak od ponad czterdziestu lat nie jest już produkowany, a poza tym wyprodukowano go dosłownie nie więcej niż dziewięć tysięcy egzemplarzy, więc to prawdziwa rzadkość. Na szczęście wkrótce ma powstać na nowo z popiołów i prawdopodobnie przemysł motoryzacyjny wzbogaci się znów o ikoniczny pojazd.
Spójrzmy najpierw, co wiadomo o starym modelu DMC-12 i co warto wiedzieć o nowym Alpha5. Pierwszy prototyp DeLorean pojawił się już w marcu 1976, ale produkcja oficjalnie rozpoczęła się dopiero w 1981 roku w Dunmurry, jednej z dzielnic Belfastu w Irlandii Północnej. Pierwszy DMC–12 zjechał z taśmy 21 stycznia. Sportowy samochód DeLorean DMC–12 był produkowany przez założoną przez Johna DeLoreana firmę DeLorean Motor Company, głównie z myślą o rynku amerykańskim. W niespełna dwuletnim okresie produkcji powstało około 9000 egzemplarzy.
DMC–12 był jedynym modelem produkowanym przez firmę. DeLorean Motor Company została bowiem zlikwidowana, ponieważ w pierwszych latach 80. rynek samochodowy w USA przechodził jedną z największych zapaści od czasu lat 30. XX wieku. Upadek przyspieszyły także szczególne cechy samochodu – materiały nierdzewne były drogie. Egzemplarze DMC–12 nie zniknęły jednak całkowicie: może istnieć jeszcze kilka tysięcy sztuk, w Europie również jest ich sporo, a na całym świecie powstały kluby miłośników i właścicieli. Jako prawdziwe rarytasy samochodowe regularnie pojawiają się na różnych imprezach. Stały się częścią nowoczesnej kultury, występując w filmach, teledyskach, kreskówkach i grach wideo.
Pewien przedsiębiorca z Teksasu, Stephen Wynne, w 1995 roku założył niezależną firmę działającą pod nazwą DeLorean Motor Company, a niedługo potem nabył znak towarowy DMC oraz pozostałe oryginalne zapasy części DeLorean Motor Company. Ta działalność, prowadzona w Humble pod Houston w Teksasie, realizuje także zamówienia na nowo składane samochody.
Nadwozie DMC–12 zaprojektował Giorgetto Giugiaro, założyciel Italdesign. Blachy karoserii pokryte są szczotkowaną stalą nierdzewną stopu oznaczonego kodem SS304. Kolejną charakterystyczną cechą modelu były drzwi typu wings (drzwi unoszone), tzw. „drzwi mewy”. Pod maską zamontowano silnik V6 o pojemności 2,8 litra, konstrukcję Peugeot–Renault–Volvo (PRV), zaprojektowaną i zbudowaną na zamówienie dla tego samochodu. Jednostka dysponowała zaledwie 150 KM, a przy użyciu katalizatora moc spadała do 130 KM. Chociaż DeLorean był samochodem sportowym, to ze względu na stosunkowo dużą masę i słabszy silnik prędkość maksymalna pozostawała poniżej 200 km/h.
W latach 2020 pojawiły się doniesienia, że DeLorean ma wrócić do produkcji z nowym modelem elektrycznym. Na podstawie niedawno wyciekłych informacji i zdjęć możemy spodziewać się ponownie niezwykłego samochodu. Projekt DeLorean Alpha5 ponownie powierzono Italdesign, jednak nowością jest to, że tym razem to Włosi zajmują się także montażem – z coupe Alpha5 ma powstać
Alpha5 będzie prawdziwym luksusowym samochodem z kabina 4-osobową, więc nic dziwnego, że jego długość wyniesie niemal pięć metrów. Ułatwieniem przy wsiadaniu i wysiadaniu jest brak słupków B oraz fakt, że część dachu otwiera się razem z drzwiami. Najważniejszą nowością wnętrza jest to, że nie zwiększono ekranów do nieskończoności.
Rozpoczęcie seryjnej produkcji DeLorean Alpha5 planowane jest dopiero na 2024 rok, więc zamiast dokładnych danych technicznych podano jedynie kilka liczb dotyczących wersji podstawowej: przyspieszenie 0-96 km/h trwa 2,99 sekundy, 0-142 km/h osiągane jest w 4,35 sekundy, co jest istotne ze względu na legendarną prędkość maszyny czasu wynoszącą 88 mil/godzinę. Prędkość maksymalna samochodu ma się utrzymywać w okolicach 250 km/h, a zasięg ma wynosić co najmniej 483 km, do czego zaprojektowano akumulator o „pojemności ponad 100 kWh”.
Chociaż musimy poczekać jeszcze kilka lat, by zobaczyć go na żywo, jesteśmy pewni, że nowy model tak samo zawróci w głowach fanów motorsportu, jak ikoniczny DMC-12 robi to do dziś.
